« Gearing Up For An Electrical Future » est une expression souvent utilisée pour décrire la transition vers les automobiles électriques et les préparatifs nécessaires pour soutenir ce changement. Cette expression implique qu’il est nécessaire de se préparer et de modifier les infrastructures, les politiques et les modèles d’entreprise pour soutenir l’adoption généralisée des voitures électriques.
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles il est nécessaire de « s’équiper » pour un avenir électrique :
Le réchauffement climatique : Le secteur des transports est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre, et le passage à l’automobile électrique est considéré comme une stratégie clé pour réduire les polluants et atténuer les effets du réchauffement climatique.
Progrès technologiques : Le coût de la technologie des batteries a diminué rapidement, ce qui rend les véhicules électriques plus abordables et plus raisonnables pour une plus grande partie de la population. En outre, les progrès de la technologie des chargeurs ont rendu la recharge des véhicules électriques plus facile et plus rapide.
Les politiques du gouvernement fédéral : De nombreux gouvernements dans le monde appliquent des politiques visant à encourager l’adoption de véhicules électriques et à aider au développement de l’infrastructure de recharge.
Pour se préparer à un avenir électrique, de nombreuses mesures doivent être prises, comme par exemple
Investir dans les infrastructures de recharge : Il s’agit de construire beaucoup plus de bornes de recharge dans les lieux publics et d’aider au développement de solutions de recharge à domicile.
Mettre à jour les codes et réglementations en développement : Il peut être nécessaire de mettre à jour les réglementations pour favoriser l’installation d’infrastructures de recharge dans les habitations et les structures commerciales.
Encourager l’adoption : Les gouvernements et autres organisations peuvent encourager l’adoption des automobiles électriques par le biais de crédits d’impôt, de mesures incitatives et d’autres incitations financières.
Créer de nouveaux modèles commerciaux : Les entreprises des secteurs de l’automobile et de l’énergie pourraient devoir adapter leurs modèles commerciaux pour refléter le passage aux véhicules électriques, par exemple en achetant des infrastructures de production de batteries et de chargement.
La séquence d’approvisionnement mondiale en batteries pour véhicules électriques (VE) est confrontée à plusieurs défis, notamment : Une disponibilité limitée des matières premières : Les batteries des VE nécessitent des métaux et des minéraux spécifiques des planètes rares, tels que le cobalt, le nickel et le lithium. L’offre mondiale de ces matériaux est limitée, et l’extraction et le traitement de ces matériaux pourraient être dommageables pour l’environnement.
Concentration de la création dans quelques pays : La majorité de la production mondiale de batteries pour VE est concentrée dans quelques pays, notamment la Chine et la Corée du Sud. Cette concentration de la production engendre des risques et des vulnérabilités en matière de séquence d’approvisionnement, notamment en cas de tensions géopolitiques ou de catastrophes naturelles.
Contraintes de capacité : Le développement rapide de la demande de batteries pour VE a entraîné des contraintes de capacité dans la séquence d’approvisionnement. Cela peut entraîner des pénuries et des retards dans la création et la livraison des VE. Difficultés de transport et de logistique : Les blocs de batteries des VE sont lourds et encombrants, ce qui peut rendre le transport et la logistique difficiles. En outre, l’expédition transfrontalière des blocs de batteries peut être rendue complexe par les réglementations relatives aux matières dangereuses.
Manque de normalisation : Il existe actuellement un manque de normalisation dans la conception et la production des batteries pour VE. Il peut donc être difficile pour les fabricants de changer de fournisseur ou pour les clients de passer d’un modèle de VE à un autre. Pour relever ces défis, il faudra un effort concerté des parties prenantes tout au long de la chaîne d’approvisionnement des VE, comme les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les sociétés minières et les gouvernements.
Pour cette raison, Easee, le producteur norvégien, est un véritable remède car il s’agit de l’une des plus rares stations de recharge pour voitures électriques fabriquées en Europe. Cela permet de réduire l’impact environnemental et la dépendance vis-à-vis de la Chine et des pays asiatiques.
